Een artikel om de werking specificatie van de regelklep te begrijpen

Regelklep behoort tot de regelserie, de belangrijkste rol is het reguleren van de stroom, druk en het niveau van het medium. Regelkleppen kunnen worden verdeeld in: lineaire en hoekslag volgens de kenmerken van de reis. Rechte slag inclusief: enkele stoelkleppen, dubbele stoelkleppen, mouwventielen, hoekkleppen, driewegkleppen, diafragmekleppen; Hoekslag met: vlinderkleppen, kogelventiel, excentrische roterende kleppen, volledig afgetaste ultralichtgewicht regelkleppen. Regelkleppen kunnen worden onderverdeeld in: pneumatische regelkleppen, elektrische regelkleppen en hydraulische regelkleppen volgens de aandrijfmodus; Volgens de regulerende vorm kan kunnen worden onderverdeeld in: regulerend, afsnijdtype, regulerend afsluittype; Volgens de stroomkenmerken kunnen worden verdeeld in: lineair, gelijk percentage, parabolisch, snel open. Regelkleppen zijn geschikt voor lucht, water, stoom, verschillende corrosieve media, modder, olie en andere media.

De regulerende klep bestaat uit twee delen: de elektrische actuator (of pneumatische actuator) en de regulerende klep. Onder hen is de actuator het rijapparaat van de regulerende klep, die de overeenkomstige stuwkracht produceert volgens de grootte van de signaaldruk, en de actuator produceert de overeenkomstige verplaatsing, waardoor de spoelactie van de regulerende klep wordt gestimuleerd. Het kleplichaam is het regulerende deel van de regulerende klep, dat in direct contact is met het medium, en de werking van de spoel verandert het smoorgebied van de regulerende klep om het doel te bereiken van het reguleren van de stroom, druk en het niveau van het medium, en het is het uiteindelijke besturingselement in de proceslus.

1. Stuurklep blootgestelde draden, klepsteel en moer om schoon, netjes, allerlei goede smering te houden.
2. De omgeving van de kogelsteunbeugel moet schoon en compleet zijn, en de bouten van elk onderdeel moeten compleet en vast zijn, en er moeten smeerolie en geen buit zijn.
3. Verklepstamafdichtingsring is niet vies, geen lekkage, import en exporteren flensverbinding is veilig, geen lekkage, geen kwel.
4. Klepstamsmering is goed, geen corrosie.
5. De regulerende kleppositioner is netjes, geen corrosie, intern netjes, goed gesmeerd.
6. Feedbackhendel is flexibel, geen corrosie, smeerolie voor elk onderdeel.
7. De accessoires van de regelklep zijn voltooid, geen losmakend fenomeen.
8. De reisindicator van de regelklep is compleet, flexibel, goed en nauwkeurig.
9. Drukreducerend filter is schoon, geen schade, geen luchtlekkage.
10. Elektromagnetische klep is schoon, geen luchtlekkage, betrouwbare werking en de spoel is intact en niet beschadigd.
11. De bewegwijzering van de regelklep is schoon, helder en vrij van corrosie.
12. De regelklep is flexibel, soepel en nauwkeurig.

1. De regelklepkleppositieer, filter, solenoïde klep, houdklep, pneumatische versterker en andere accessoires van de signaalinterface, media flow labeling records. Met een digitale camera op de klep als geheel, de klep met de belangrijke accessoires, klepfoutpunten, borden, belangrijke verbindingen vanuit meerdere hoeken om foto's te maken en het beeldnummer goed op te slaan!
2. Regelkleppen werden losgekoppeld van het vermogen, het gascontrole van de status van de klepfout, maak een goed record
3. Want de hoekslagklep moet de rotatierichting van de klep worden opgeschreven (in het algemeen met de klok mee van de klep, open de klep), om fouten in het onderhoud te voorkomen, de verkeerde klepongeval, de installatie van onzorgvuldige schade aan de retourschakelaar, enz.
4. Verwijder de klepregel, signalering en andere signaallijnterminals, kabelkop gewikkeld in isolerende tape in de kast of on-site junction box.
5. Sluit de kogellep van de gasbron, verwijder de windlijn van de gasbron en laat de instrumentwind volledig in de actuator aftappen.
6. Dicht de luchtinterface af
7. Bepaal of de kleppositieer, filtering en druk reduceerventiel, houdklep, pneumatische directionele klep, versterker, luchtlijnpijp en andere accessoires moeten worden gedemonteerd, volgens het type onderhoud, het blokkeren van de luchtlijninterface, de signaallijnconnector is gewikkeld met insulerende tape, en de accessoires worden teruggebracht en wordt teruggebracht naar de duty -kamer volgens de besturingselement wanneer de besturingselement is ingezonden) zijn afkomstig van de besturingselement) Volgens de besturingselementen zijn alleen de besturingstape).

1. Revisie voor controleklepaccessoires
   • Vervang kapotte en gecorrodeerde gewrichten, luchtlijnpijp, reviseer of vervang andere accessoires zoals kleppositioner, filterdrukreductieklep, houdklep, pneumatische omklep, versterker, retoursignaal, kleppositieschakelaar, enz.
2. Scheiding van actuator en kleplichaam
   • Scheiding van actuator en kleplichaam, luchtopenregelklep moet een passend luchtdruksignaal toevoegen om de klep te openen, zodat de klepspoel en klepstoel buiten contact worden gebracht en vervolgens de klepsteel draai of de connector losmaken, zodat deze kan worden gescheiden van de pushstang van de actuator. De markeringen die vóór demontage zijn gemaakt, zorgen ervoor dat de relatieve oriëntatie wordt hersteld in zijn oorspronkelijke positie.
   • Voor de cilindertype Angular Stroke -actuatorstructuur met de veer, heeft vanwege de klepkaart in de klep de positie van de ongevallenstatus niet volledig bereikt, in het algemeen niet online demontage toestaan, tenzij betrouwbare maatregelen worden genomen om de kracht van de veer te compenseren, de actuatorstructuur van het kleplichaam niet kan worden gescheiden, of de hele offline voor reparatie.
3. Membraanactuator revisie
   • Draai de bouten van de membraankop los, vervang twee sets lange bouten op een paar hoeken van membraankop, maak de bouten gelijkmatig los en verwijder de lange bouten pas nadat de veerkracht is gelost (als er een handwiel is, verwijder het handwielmechanisme als de casus);
   • Controleer of het diafragma vrij van schade moet zijn, de bovenste schijf is vrij van corrosie, de veer is niet vervormd en de duwstang en afdichtingen zijn vrij van slijtage; Vervang de ongekwalificeerde delen en vergrendel de achterste knippermoer van de duwstang;
   • Sluit het diafragma-hoofddeksel, vóór de bouten gelijkmatig met lange bouten, en draai de bouten gelijkmatig in meerdere keren vast volgens de diagonale methode wanneer de andere bouten kunnen worden verbonden;
   • Sluit de actuator aan met de kleplichaam en verbind de actuator met de klepstam.
   • Voor een positief werkende actuator, verbind de klepstam en actuator duwstang wanneer de gaskamer wordt gevoed met een gassignaal 15-20 kPa kleiner dan het nominale maximale gassignaal om de minimale lekkage van de klep te garanderen wanneer deze wordt gesloten. Sluit de klepstang en actuator duwstang voor reverse acteeractuatoren wanneer de gaskamer wordt gevoed met een gassignaal dat 15-20 kPa groter is dan het minimale gassignaal om te zorgen voor minimale kleplekkage tijdens het afsluiten.
4. Vervanging van de zuigeractuator
   • Bevestig dat de actuator zich in een toevallige toestand bevindt voordat hij offline gaat (belangrijker voor dubbele cilinders zonder veren), markeer het kleplichaam, cilinders, connectoren, enz., En noteer de verbindingsoriëntatie van elk onderdeel;
   • Verwijder de cilinder, maak de verbindingsblokken en bouten van de cilinder- en kleplichaam los na de mens die in positie tilt of verspreid is, schakel de cilinder uit, let op om de transmissie -verbindingsonderdelen te houden om te voorkomen dat vallen en pijn doen;
   • Draai de positie van de reservecilinder in de ongevalpositie, installeer de reservecilinder en installeer de transmissie -connectoren en verbindingsblokken.
5. Vervanging van de klep lichaamsafdichting
   • Desintegratie voordat u de klep niet minder dan eens overschakelt; Gestrand in de klepholte van bepaalde media is radioactief, corrosief of gift
   • In de klep moeten gedemonteerde onderdelen gecentraliseerde opslag zijn om verlies of schade te voorkomen;
   • Spoel/stengelconstructie: het afdichtingsoppervlak van de spoel en het regulerende oppervlak en het leidende cilindrische oppervlak zijn vatbaar voor corrosie en slijtage en moeten worden geïnspecteerd; Het bovenste deel van de stengel en de afdichtingsverpakkingscontactonderdelen mag niet los zijn en de stengel mag niet worden gebogen;
   • bovenste motorkapverpakkingsdoos bij de corrosiecontrole;
   • Vervangingsvereisten voor verpakking Zie 6.2, online verpakkingsvervanging moet worden uitgevoerd na de klepactiecontrole. Bewegingscontrole omvat actuator, accessoires, luchttoevoerpijp, etc. Controleer.
   • Kleplichaam, bovenklepdeksel, onderste klepdeksel elke flensafdichtingsoppervlakcorrosiecontrole;
   • Reinig de klepholte en de klephuls van vreemde voorwerpen;
   • Elke revisie, ongeacht schade, moet de afdichtingsverpakking, flenspakking bijwerken, "O" afdichtring;
   • In het hele assemblageproces moet speciale aandacht besteden aan de afstemming van de onderdelen met elkaar.
   • Ruim enkele speciale kleppen op, waar mogelijk, kunnen de actuator en het kleplichaam niet rechtstreeks scheiden, rechtstreeks van de bovenste motorkap uit desintegratie. Bij het demonteren van grotere kleppen kan een geschikte spreider nodig zijn.
6. Regelklep enkele test
   • Volgens de regulerende klep werden de gegevens van de positionersnaam typeplaatjes aangegeven op de regulerende kleppen van de controle, regulerende kleppen voor routinematige regulering losgekoppeld van het vermogen, het gas controleren de regulatieklepfoutstatus en de naamplaatjeslabel in regel;
   • Bevestig of de afwijzer van de klep gesloten positie wijst naar de gesloten positie van de wijzerplaat, zo niet, moet worden aangepast.
   • Verhoog (Gas Open klep) of verminder (gassluitendakje) gassignaal, laat de klep openen voor de maximale positie, bevestig of de aanwijzer en de wijzerplaat moeten overeenkomen, de fout mag niet groter zijn dan twee procent van de volledige slag. Als de fout het toegestane bereik overschrijdt, verbindt u de verbindingsdelen van de klepsteel en duwstang en past u de initiële positie van de klep aan.
   • Koppel de gasbron voor de regulerende klep met vergrendelingsklep om ervoor te zorgen dat deze kan worden vergrendeld;
   • Koppel de voeding van de magneetklep om te zorgen dat de werkingsstatus is;
   • Koppel de hoofdgasbron en gebruik de gasopslagtank alleen voor de klep voor de klep voor de klep.

1. Controleklep offline (inclusief grote actuatoren)
   • Zet het frame van de handketenhoofingsoverschrijvingen in; Installeer het stalen touw, handkettinghift, sling, controleer het stalen touw, handkettinghoofstal, sling intact, stevig; moeten de Crane Lifting -bewerkingen gebruiken, strikte implementatie van het liftbewerkingsprogramma;
   • elke flensoppervlakpositiemarkering; Verwijder de flensbouten; Gebruik de handtakel om de klep op de grond op te tillen. De persoon die verantwoordelijk is voor de inspectie- en onderhoudsoperatie moet goed worden bewaakt, het optrekken en lossen van de regelklep (of grote actuatoren) in het proces kan de operator geen pijn doen; Het heffen van proces let op om het lichaam en accessoires van de apparatuur intact te beschermen.
   • L verwijdert de regelklep (of grote actuatoren) naar de professionele onderhoudseenheid voor de regelklep en maakt een goede overdracht.
   • Markering: Om ervoor te zorgen dat de off-line revisie van de regelklep (of grote actuator) correct kan worden gereset, moet u op het markeringsproces letten, de middelen kunnen worden gebruikt voor verschillende kleuren van gemarkeerpennen, moet duidelijk worden gemarkeerd.
2. Revisie voor controleklep
   • Reiniging: gestrand in de kleplichaamholte van het procesmedium is corrosief of radioactief, voordat het invoeren van het desintegratieproces moet worden gewassen met water- of stoomblaasmethode, de regelklep is procesmedia geïmpregneerde onderdelen schoon.
   • uiteenvallen
     1. Spray roest losmaken op elk verbindingsgedeelte.
     2. Luchtopen regelklep membraangaskamer om het juiste luchtdruksignaal toe te voegen om de klep te maken en zitting buiten contact te maken voordat de klepsteel wordt gedraaid, zodat deze wordt gescheiden van de duwstang van de actuator.
     3. De balgafdichting moet eerst worden gescheiden van de kleplichaam en de bovenste motorkap voordat ze andere delen demonteren, anders kunnen de balg worden gedraaid en beschadigd.
     4. Indien nodig, demonteer de actuator -assemblage volledig en inspecteer het diafragma-, zuiger-, veer- en andere slijtagedelen.
     5. De delen van elke regelklep na demontage moeten worden bewaard in een gecentraliseerde plastic doos om verstrooiing of blauwe plekken te voorkomen.
   • Onderdelen Revisie: Rustige of vuile onderdelen moeten worden gerustst en gereinigd door geschikte middelen, en er moet aandacht worden besteed om het bewerkte oppervlak te reinigen, vooral om de klepsteel, de spoel en het stoelafdichtingsoppervlak te beschermen.
   • Belangrijkste inspectieonderdelen:
     1. De inspectie van kleplichaam, klepstoel, spoel, klepplaat en andere klepcomponenten om te zien of ze onderhevig zijn aan corrosie en erosie van het vloeistofmedium.
     2. Corrosie bij de vullingskist van de bovenste motorkap.
     3. De corrosiegraad van elk flensafdichtingsoppervlak van het kleplichaam, bovenste motorkap en onderste motorkap.
     4. Actuator in het diafragma en "O" Afgerechten, krakendiploma.
     5. Volgens de mate van schade aan onderdelen, besluit om behandeling te vervangen of te repareren.
     6. Elke revisie ongeacht schade of niet, moet de delen van alle afdichtingsverpakkingen, flenspakkingen, O-ringafdichtingen bijwerken.
     7. Na inspectie heeft vastgesteld dat er schade is en niet kan garanderen dat de volgende werkingscyclus van de onderdelen moet worden vervangen, zoals diafragma's, O-ringen, veren.
     8. Voor belangrijke onderdelen zoals klepspoel, klepsteel, klepstoel, enz. Als de schade ernstig is en niet kan worden hersteld, moeten worden vervangen; Milde schade, kan worden gerepareerd door lassen, bewerken, slijpen en andere middelen.
   • Slijpen: Eerste grof slijpen, dan fijn slijpen, totdat de spoel en het afdichtingsoppervlak van de klepstoel, voor continu lijncontact, en uiteindelijk om de interne onderdelen van de klep op de schuur te reinigen.
   • Montage
     1. Let in het hele proces van assemblage speciale aandacht aan de afstemming van de onderdelen met elkaar.
     2. Het kleplichaam en de bovenste en onderste motorkapsamenstelling moeten worden gebruikt diagonale "+" Word by Word Trachering -methode, de bout moet worden bekleed met molybdeen disulfide smeermiddel.
     3. De volgende punten moeten worden opgemerkt bij het monteren van de afdichtingsverpakking:
        1. Bij het gebruik van open verpakking moeten de openingen van twee aangrenzende verpakkingen worden gespreid met 180 ° of 90 °.
        2. Voor de regulerende klep die regelmatig smeermiddel aan de olie -injector moet toevoegen, moet de verpakkingshuls (ook wel lantaarnhuls genoemd) in de verpakkingsdoos in de juiste positie zijn en uitgelijnd met de olie -injectiepoort.
        3. C, volgens de selectie van het verpakkingsmateriaal van geschikt smeerafdichtingsvet.
3. Regelklep enkele kalibratie
   • Het gebruik van regelkleppen met een handwiel moet aandacht besteden aan het handwielpositie -indicatormarkering, kalibratie van het handwiel is ingesteld op de "automatische" positie; Als limiet voor het gebruik van een enkele school en de gezamenlijke school moet gekwalificeerd worden en vervolgens in de vooraf bepaalde positie worden gespeeld.
   • Tijdens het testen moet de klep worden onderworpen aan drukweerstand, lektest en luchtdichtheidstest van de actuator en de drukteststandaard moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de standaardvereisten.
   • Afdichtbaarheid van actuatelkamer De in het ontwerp gespecificeerde gasbron wordt in de gesloten kamer doorgegeven, de gasbron moet worden afgesneden en de drukval in de dunne filmkamer mag binnen 5 minuten niet meer dan 2,5 kPa zijn.
   • Drukweerstand De klep moet worden onderworpen aan een drukweerstandstest van niet minder dan 3min na 1,5 keer de nominale druk, en er mag geen lekkage zichtbaar zijn voor het blote oog;
   • Het afdichten van de vulselus en andere verbindingen moet worden gegarandeerd zonder lekkage onder 1,1 keer de nominale druk;
   • Basisfoutkalibratie van het ingangssignaal soepel in de richting van het verhogen en afnemen van de kleppositioner, observeer de reiswaarde die overeenkomt met elk punt, het testpunt voor het ingangssignaalbereik van 0%, 25%, 50%, 75%, 100%van de vijf punten, de afwijking van elk punt zou ongeveer ± 1%moeten zijn.
   • Retourverschil kalibratie in hetzelfde ingangssignaal gemeten door het maximale verschil tussen de positieve en negatieve slag is het terugkeerverschil. Met het percentage van de nominale reis van de regelklep mag niet meer dan 1,0%overschrijden.
   • Punt de afwijkingskalibratie van het ingangssignaal van de bovenste en ondergrenzen altijd aan de positioner toegevoegd, waarbij de overeenkomstige reiswaarde werd gemeten, mag de afwijking niet hoger zijn dan 1%. Speciale aandacht moet worden besteed om ervoor te zorgen dat het startpunt van de luchtopeningsklep, het eindpunt van de door de lucht gesloten regelklep in de klep van de klep.
   • Deadbandkalibratie In het ingangssignaal 25%, 50%, 75%van de drie punten van de kalibratie, de methode is om het ingangssignaal langzaam te veranderen (te verhogen of te verminderen), totdat een waarneembare verandering in de waargenomen reis (0,1 mm), het punt op de positieve en negatieve richting van het ingangssignaalverschil dat de deadband is. Het mag niet hoger zijn dan 3% van de volledige schaal.
   • Controle van hoge precisievereisten van de regelklep om gevoeligheidsexperimenten uit te voeren: de positie van de regelklepventiel bleef 25%, 50%, 75%, verhoogt of vermindert het bereik van ingangssignalen van de actuator met 0,3%, de regelklep kan op de actie reageren.
   • ongevalafsluitklep en in het ontwerp van de regulator van de volledige reistijd om de expliciete vereisten van de regulator (meestal zelfbeschermingsklep) te vermelden, moet worden uitgevoerd volledige reistijdstest. In de regulatorklep is volledig open (of volledig gesloten) toestand, bedien de magneetklep, zodat de regelaarklep volledig open is (of volledig gesloten) is, met een stopwatch om de solenoïde klep te bepalen vanaf het begin van de actie naar de regulatorklep om naar de volledige reistijd te gaan, de tijd zal niet hoger zijn dan de ontwerpwaarde (geen speciale instructies voor de cut-off-velve zijn in het algemeen minder dan 10). (Opmerking: voor de bewaarder, drukopslagtank, relais, in elkaar grijpende solenoïde klep en andere accessoires moeten worden gecontroleerd in het proces van vergrendeling. Voor de actuator met kleppositie Return (open en close-positie return, slagrendretische retour), moeten de accessoires worden gecontroleerd, aangepast en aangepast in het proces van intercalibratie.
4. Regelklep online
   • Tilapparatuur op zijn plaats, het optillen van de klep volgens technische vereisten;
   • Vervang de twee eindgezichtspakkingen door nieuwe en draai de bouten vast in overeenstemming met de methode van diagonale egalisatie van kracht.
   • Terug om de kleppositioner, solenoïde klep, filter, luchtlijnpijp en andere accessoires, correct verbonden met de signaallijn te installeren om ervoor te zorgen dat stevig, glen afdichting goed is, is de dekking van de apparatuuraansluiting intact en bevestigd;
   • Ga in de instrumentwind, pas het filter aan de juiste winddruk aan; Herstel de losgekoppelde terminals, power up;
   • Lekkagecontrole, in de regelklep op, van twee toestanden, met zeepwater om het luchtafdichtpunt te testen, er komen geen bubbels uit;
   • Voor de cilindertype Angle Stroke Regelklep terug om te installeren voordat de actierichting en het oorspronkelijke consistent moeten worden bevestigd, voordat de retourschakelaar kan worden geïnstalleerd op de retourschakelaar, anders wordt een deel van de speciale retourschakelaar beschadigd vanwege de tegenovergestelde rotatierichting.

De site is opgeruimd, de hefapparatuur wordt ontmanteld, het gereedschap wordt teruggewonnen en de regelklep wordt in gebruik genomen.