September 24, 2026
Het selecteren van de juiste actuator voor een industriële klep is niet simpelweg een kwestie van het afstemmen van de actuatorgrootte op de klepgrootte. Voor kwartslagkleppen zoals kogelkranen en vlinderkleppen,koppel is een van de belangrijkste factoren die worden gebruikt om te bepalen of een actuator de klep betrouwbaar kan bedienen.
Als het koppel van de actuator te laag is, kan de klep mogelijk niet openen, sluiten of de vereiste positie bereiken. Als de actuator aanzienlijk te groot is, kan de apparatuur meer kosten dan nodig is en onnodige mechanische spanning veroorzaken.
In deze handleiding worden de belangrijkste factoren uitgelegd die bij de berekening worden gebruiktkoppelvereisten voor klepactuatoren hoe u een geschikte actuator voor een industriële klep selecteert.
Koppel is de rotatiekracht die nodig is om een klep van de ene positie naar de andere te draaien.
Bij kwartslagkleppen draait de actuator de klepsteel normaal gesproken ongeveer 90 graden.
Het vereiste koppel kan variëren tijdens de werkingscyclus van de klep. Een vlinderklep kan bijvoorbeeld een ander koppel nodig hebben aan het begin van het openen, tijdens de rotatie en nabij de volledig gesloten positie.
Om deze reden mag de actuatorselectie niet slechts op één koppelwaarde worden gebaseerd.
De belangrijkste factoren zijn onder meer:
Een vereenvoudigde relatie kan worden uitgedrukt als:
Vereist actuatorkoppel = klepbedieningskoppel × veiligheidsfactor
Als een klep bijvoorbeeld een bedieningskoppel van 100 Nm vereist en de geselecteerde veiligheidsfactor 1,25 is:
100 Nm × 1,25 = 125 Nm
De actuator moet daarom onder de vereiste bedrijfsomstandigheden minimaal 125 Nm leveren.
Dit is echter slechts een vereenvoudigde berekening. Voor de werkelijke afmetingen van de actuator moeten de koppelgegevens van de fabrikant en het aanbevolen bedrijfskoppel van de klepfabrikant worden gebruikt.
De eerste stap is het identificeren van het type klep dat wordt bediend.
Verschillende klepontwerpen hebben verschillende koppelvereisten.
Kogelkranen hebben over het algemeen koppel nodig om te overwinnen:
Het ontwerp van de stoel kan een aanzienlijk effect hebben op het vereiste koppel.
Het koppel van de vlinderklep kan afhangen van:
De koppelvereisten kunnen tijdens de klepslag aanzienlijk veranderen.
Plugkleppen kunnen een relatief hoog koppel vereisen vanwege wrijving tussen de plug en het kleplichaam.
Normaal gesproken moet de fabrikant van de klep koppelgegevens verstrekken voor de keuze van de actuator.
Verschildruk is een andere belangrijke factor.
Wanneer er druk over de klep uitoefent, kan dit de kracht die de klepbeweging weerstaat vergroten.
Bij sommige klepontwerpen kan het effect van het drukverschil op het koppel aanzienlijk zijn, vooral bij hogere drukken.
Verzamel daarom:
Dimensioneer een actuator niet alleen op basis van de normale werkdruk als de klep tijdens bedrijf een hoger drukverschil kan ervaren.
Wrijving is een van de belangrijkste factoren die bijdragen aan het bedieningskoppel van de klep.
Het materiaal en het ontwerp van de zitting kunnen de koppelvereiste aanzienlijk veranderen.
Kleppen met zachte zittingen en kleppen met metalen zittingen kunnen bijvoorbeeld verschillende werkingskenmerken hebben.
Pakkingwrijving rond de klepsteel kan ook bijdragen aan het totaal vereiste koppel.
Om deze reden kunnen twee kleppen met dezelfde maat en druk een verschillend aandrijfkoppel vereisen.
Voor veel kwartslagkleppen is het nuttig om verschillende koppelpunten te overwegen in plaats van één getal te gebruiken.
Dit is het koppel dat nodig is om de klep vanuit de volledig gesloten of volledig open positie te bewegen.
Het losbreekkoppel kan relatief hoog zijn vanwege statische wrijving en stoelbelasting.
Het draaimoment is het koppel dat nodig is terwijl de klep door zijn werkbereik beweegt.
Het zittingskoppel is het koppel dat nodig is om de klep in de uiteindelijke gesloten positie te brengen en de vereiste afsluiting te bereiken.
Voor de afmetingen van de actuator moet rekening worden gehouden met de hoogste relevante koppelvereiste.
Een veiligheidsfactor zorgt voor extra actuatorcapaciteit boven het berekende of gespecificeerde klepkoppel.
Bijvoorbeeld:
Klepkoppel = 200 Nm
Veiligheidsfactor = 25%
Vereist actuatorkoppel = 200 × 1,25 = 250 Nm
De feitelijke veiligheidsfactor mag niet zomaar willekeurig worden gekozen.
Het hangt af van:
Overmatige veiligheidsmarges kunnen resulteren in onnodige overdimensionering van de actuator, terwijl onvoldoende marges een onbetrouwbare werking van de klep kunnen veroorzaken.
De methode die wordt gebruikt om de capaciteit van de actuator te evalueren, is ook afhankelijk van het actuatortype.
Bij een pneumatische actuator wordt het uitgaande koppel beïnvloed door:
Voor een actuator met veerretour kan het beschikbare koppel verschillen tussen de openings- en sluitrichting.
De draaimomenttabel van de aandrijving moet daarom worden gecontroleerd bij de werkelijke luchttoevoerdruk.
Voor een elektrische actuator zijn onder meer belangrijke factoren:
De actuator moet gedurende de vereiste werkingscyclus voldoende koppel leveren.
Stel dat een kwartslagklep een door de fabrikant gespecificeerd maximaal bedrijfskoppel heeft van:
150 Nm
Ga ervan uit dat een maatmarge van 20% vereist is.
De berekening is:
150 Nm × 1,20 = 180 Nm
De geselecteerde actuator moet daarom minimaal voorzien180 Nmbij de relevante bedrijfstoestand.
Als de actuator pneumatisch is, moet deze waarde worden vergeleken met het werkelijke uitgangskoppel van de actuator bij de beschikbare luchtdruk.
Als de actuator elektrisch is, moeten het nominale koppel en de bedrijfskarakteristieken worden gecontroleerd aan de hand van de klepvereisten.
Dit voorbeeld is bedoeld om de berekeningswijze uit te leggen. Bij de daadwerkelijke selectie van de aandrijving moet gebruik worden gemaakt van de technische gegevens van de fabrikant van de klep en aandrijving.
Verschillende fouten kunnen leiden tot een onjuiste actuatorselectie.
Een grotere klep vereist niet automatisch een proportioneel grotere actuator.
Het koppel is afhankelijk van het klepontwerp, de druk, de zittingconstructie en de bedrijfsomstandigheden.
Dimensionering uitsluitend gebaseerd op normale druk kan resulteren in onvoldoende actuatorcapaciteit tijdens hoge drukomstandigheden.
Het losbreek-, loop- en zitkoppel kunnen verschillen.
Een te grote actuator kan de kosten verhogen en onnodige belasting op de klepsteel en mechanische componenten veroorzaken.
Bij pneumatische actuatoren heeft de beschikbare luchtdruk rechtstreeks invloed op de output van de actuator.
De koppelgegevens van de fabrikant van de klep moeten worden behandeld als een belangrijke referentie voor de keuze van de aandrijving.
Wanneer u een actuatorofferte aanvraagt, dient u zoveel mogelijk van de volgende informatie te verstrekken:
Door deze informatie te verstrekken, kan de leverancier de combinatie van actuator en klep controleren in plaats van een actuator te selecteren op basis van alleen de nominale klepgrootte.
Het berekenen van het koppel van de klepactuator begint met het bepalen van het werkelijke koppel dat de klep nodig heeft onder zijn bedrijfsomstandigheden.
De basisaanpak is:
1. Identificeer het kleptype
2. Zorg ervoor dat u de koppelgegevens van de fabrikant ophaalt
3. Controleer het maximale drukverschil
4. Houd rekening met het losbreek-, loop- en zitkoppel
5. Hanteer een passende veiligheidsmarge
6. Vergelijk de vereiste met het uitgangskoppel van de actuator
7. Controleer de volledige klep- en actuatorconfiguratie
Voor industriële toepassingen moet bij de selectie van actuatoren rekening worden gehouden met de volledige bedrijfsconditie, in plaats van te vertrouwen op een eenvoudige grafiek van klepgrootte tot actuatorgrootte.
Wij kunnen leverenpneumatische en elektrische actuatorenvoor industriële regel- en proceskleppen, inclusief oplossingen vanRotork, AUMA, Limitorque, SIPOS en andere fabrikanten.
Als u niet zeker bent over de vereiste actuatorgrootte, geef dan het klepmodel, de grootte, de druk, het medium, de bedrijfsomstandigheden en de beschikbare lucht- of stroomvoorziening op. Wij kunnen u helpen bij het controleren van het vereiste koppel en de actuatorconfiguratie.