Een snel overzicht van een zeer praktische behandelingsmethode

Pneumatische kleppen zijn een soort kleppen die gebruik maken van perslucht als aandrijfkracht en vervolgens het openen en sluiten realiseren. Ze kunnen de controle realiseren van verschillende soorten vloeistoffen zoals gas, vloeistof, stoom, enz., en hebben de voordelen van een eenvoudige structuur, snelle reactiesnelheid, hoge controleprecisie, veiligheid en betrouwbaarheid, enz. Hieronder wordt de pneumatische klepfoutlocatie besproken: FC, FO, FL, FLC, FLO, AFL/EFC en AFL/EFO

Een pneumatische klep bestaat voornamelijk uit drie hoofdonderdelen: pneumatische actuator, klephuis, accessoires. De actuator bevat veer, membraan / zuiger, pneumatische stang, handwiel, enz., en gebruikt voornamelijk schone perslucht als aandrijfkracht, accepteert 20 ~ 100kpa gassignaal of 4 ~ 20mA elektrisch signaal, en drijft vervolgens het klephuis aan voor actie, de klepsteel en de klepzitting om het stroomgebied aan te passen om het doel van het reguleren van de stroom te bereiken.

Het klephuis bestaat voornamelijk uit klepklep, klepkooi, klepsteel, klepzitting, klepkooi-drukring en andere componenten; accessoires bevatten voornamelijk drukreduceerklep, magneetventiel, standregelaar, stroom/spanningsomvormer, filters, stroomversterkers enzovoort.

Het werkingsprincipe van de pneumatische klep is om via perslucht de pneumatische zuiger of tandwielen en andere mechanische onderdelen van de beweging te bevorderen om het openen en sluiten van de klep te bereiken, kan specifiek worden onderverdeeld in: luchttoevoer - regelsignaalinvoer - standregelaar beweging - de klep opent en sluit verschillende stappen. Afhankelijk van de vereisten van het vereiste rotatiemoment van de klep, past het ontwerp het aantal combinaties van cilinders aan, en door de positie van de inlaat- en uitlaatlucht te veranderen, kan de draairichting van de spindel worden gewijzigd.

Pneumatische kleppen hebben voornamelijk de volgende voordelen: Ten eerste, de pneumatische klepactie is snel, kan in een relatief korte periode worden voltooid om het commando te reguleren; Ten tweede, de pneumatische klep kan samenwerken met grote cilinders om een groter koppel van de stuwkracht te bereiken; Ten derde, de pneumatische klep kan in allerlei ruwe omstandigheden lange tijd in een veilige en stabiele werkingstoestand zijn.

Pneumatische kleppen kunnen afhankelijk van de rol van de vorm over het algemeen worden onderverdeeld in gas open, gas dicht type. De keuze van gas open en gas afsluiten is gebaseerd op de veiligheid van de procesproductie om het gezichtspunt te overwegen.

Wanneer de gasbron wordt afgesloten, bevindt de klep zich in de gesloten positie of open positie veiligheid.

Lucht-open type (Air to Open) is wanneer de luchtdruk op de membraankop toeneemt, de klep werkt in de richting van het vergroten van de opening, en wanneer deze de bovengrens van de ingevoerde luchtdruk bereikt, bevindt de klep zich in de volledig open toestand. Omgekeerd, wanneer de luchtdruk afneemt, beweegt de klep in de richting van sluiten, en wanneer er geen luchtinvoer is, is de klep volledig gesloten. Daarom wordt de lucht-open type klep soms ook wel het niet-sluiten type (Fail to Close FC) genoemd.

Lucht-uit type (Air to Close) actierichting is precies het tegenovergestelde van lucht-open type. Wanneer de luchtdruk toeneemt, de klep om de richting van actie te sluiten; luchtdruk daalt of geen luchtdruk, de klep om de richting te openen of volledig open tot. Daarom wordt soms ook wel het niet-openen type (Fail to Open FO) genoemd.

Dubbelwerkend type. Klepopening en -sluiting worden allemaal aangedreven door de luchtbron / perslucht, het basisprincipe van actie en enkelwerkend hetzelfde, alleen heeft de dubbelwerkende pneumatische klepactuator geen veer, in principe en structuur is relatief complexer.

Dan zijn er in het gebruiksproces meestal een paar foutlocaties voor (FO, FC, FL), in de klepfout uit/fout open verwijst de fout naar: de klepactie wanneer de gasbron uitvalt.

Voor de pneumatische klepfoutpositie, voornamelijk verdeeld in verschillende situaties:

• FC - gasbronverlies, de klep bevindt zich in de gesloten positie
• FO - het verlies van gastoevoer, de klep bevindt zich in de open positie
• FL - verlies van luchttoevoer, de klep bevindt zich in de positie van het moment en is gehandhaafd
• FLC - verlies van gastoevoer, de klep houdt de positie vast maar neigt te sluiten, de klep bevindt zich in de gesloten positie (het gas in de cilinder is verbruikt)
• FLO - verlies van gastoevoer, de klep houdt de positie vast maar neigt te openen, de klep bevindt zich in de open positie (gasverbruik in de cilinder is voltooid)

• FC - verlies van gastoevoer of magneetventiel verlies van stroom, de klep bevindt zich in de gesloten positie
• FO - verlies van gastoevoer of magneetventiel stroomuitval, de klep bevindt zich in de open positie.
• AFL / EFC - 1. gasbronverlies van magneetventiel is niet spanningsloos, de klep om de positie te behouden; 2. ongeacht of het verlies van gasbron magneetventiel spanningsloos is, de klep bevindt zich in de gesloten positie
• AFL/EFO - 1. gasbronverlies van magneetventiel is niet spanningsloos, de klep wordt in positie gehouden; 2. ongeacht of de gasbron verloren is gegaan magneetventiel spanningsloos, de klep bevindt zich in de open positie

Pneumatische klep door het uitgangssignaal om de klep af te sluiten, aan te sluiten, te reguleren en andere functies te realiseren, de openings- en sluitsnelheid is relatief snel, vaak gebruikt bij snel twee afsnijden van het gebruik, maar kan ook worden gebruikt om de stroom te reguleren, met verschillende accessoires, kunt u niet een verscheidenheid aan verschillende controlemethoden bereiken.

1. Pneumatische klep lekkage toename fouten en oorzaken

Pneumatische kleplekkage is voornamelijk afhankelijk van de klepschakelaar. Samengevat, de toename van lekkage van pneumatische kleppen is voornamelijk te wijten aan de volgende twee factoren: de ene is de klepsteel van de pneumatische klep als gevolg van het gebruik van een lange tijd en slijtage, wat resulteert in de klep is niet strak gesloten, waardoor een toename van de hoeveelheid lekkage; de tweede is als de klep is gemengd met vreemde voorwerpen of de interne voering is gesinterd, of in de controle van de druk van verschillende media tussen de rol van het medium wanneer het mediadrukverschil groot is, zal dit leiden tot stijfheid afneemt, waardoor de klep niet volledig kan worden gesloten, en uiteindelijk de pneumatische kleplekkage toeneemt.

2. Pneumatische klepactie onstabiele fouten en oorzaken

Of het nu gaat om signaaldrukinstabiliteit of gasbron-drukinstabiliteit, kan de pneumatische klepactie onstabiel veroorzaken. De signaaldrukinstabiliteit veroorzaakt de regulatoruitganginstabiliteit, en wanneer de gasbron-drukinstabiliteit, zal de kleine capaciteit van de compressor leiden tot het falen van de drukreduceerklep. Het is ook mogelijk dat de pneumatische klepactie onstabiel wordt veroorzaakt door de opening tussen elkaar wanneer de positie van de versterkerspuitgroep-schotplaat in de standregelaar niet parallel is. Bovendien zal de uitgangspijp of de uitgangslijn die niet strak is, ook de pneumatische klepactie niet stabiel veroorzaken; versterker kogelklep als gevolg van wrijving met een vreemd lichaam om een opening te vormen, zal ook een impact hebben op de stabiliteit van de pneumatische klep.

3. Pneumatische kleptrillingsfouten en oorzaken

Pneumatische klep in het werkproces wordt gemakkelijk beïnvloed door de omgevingsfactoren. Voering en klepsteel in het werk voor een lange tijd, onder de werking van wrijving, zullen de twee een opening vormen, pneumatische klep rond het bestaan van een andere trilling van mechanische apparatuur, pneumatische klep installatiepositie onbalans zal leiden tot pneumatische kleptrilling. Bovendien, wanneer de grootte van de pneumatische klep niet correct is geselecteerd of de sluitrichting van de enkele zittingklep en de richting van de mediastroom niet consistent is met dezelfde, zal dit ook de pneumatische kleptrilling veroorzaken.

4. Pneumatische klep langzame actiefouten en redenen

In het pneumatische klepbewegingsproces is het belang van de klepsteel onbetwistbaar. Wanneer de steel buigt, zal dit de wrijving vergroten die wordt gegenereerd door zijn heen-en-weer-actie, waardoor de pneumatische klep traag werkt. Wanneer de grafiet- en asbestpakking smeermiddel, PTFE-pakking niet normaal is, zal dit ook de pneumatische klep traag laten werken, wanneer er stof in het klephuis zit, pneumatische klep geïnstalleerd in de standregelaar, enz. zal de pneumatische klepsteelweerstand verhogen, waardoor de pneumatische klep traag werkt.

5. Pneumatische klep beweegt niet en de redenen

Luchtbron en signaal als een voorwaarde om de soepele werking van de pneumatische klep en de basis te garanderen. Als de standregelaar geen luchtbron heeft, kan de drukreduceerklep defect raken, en in ernstige gevallen kan dit ook leiden tot verstopping van filters en pijpleidingen; als de standregelaar een luchtbron heeft, maar geen uitgang, blokkeert dit de smoorgaten van de standregelaar; als de luchtbron en het signaal niet beschikbaar zijn, wanneer de temperatuur laag is, is de luchtbron niet open, zal dit te wijten zijn aan de decompressieklep en de luchtkanaalverstopping en defect raken, wat uiteindelijk leidt tot compressorstoring. Als er een luchtbron is maar geen signaal, beschadigt dit het regelnetmembraan en veroorzaakt dit lekkage van de balg van de standregelaar.

1. Pneumatische kleplekkage verhoogde verwerkingsmethoden

Voor de pneumatische kleplekkage verhoogde deze fout, als de klepsteel versleten is, moet u onmiddellijk de nieuwe klepsteel vervangen, de lekkage verminderen die wordt veroorzaakt door interne lekkage; als het komt doordat de klep is gemengd met vreemde stoffen, moet u tijdig reinigingsmiddelen aanbrengen om te reinigen en te wassen, worden uitgesloten van de vreemde stoffen; als het mediadrukverschil groot is, moet u de pneumatische klepactuator verbeteren, de luchtbron verhogen, lekkage verminderen. Naast de installatie van pneumatische kleppen, moet u er ook voor zorgen dat de selectie van de klepsteellengte matig is, om te voorkomen dat de klep niet volledig gesloten is, veroorzaakt door de lekkage.

2. Pneumatische klepactie onstabiele foutafhandelingsmethoden

Voor de signaaldrukinstabiliteit veroorzaakt door de werking van de pneumatische klepinstabiliteit, moet u ervoor zorgen dat het stroomnetwerksysteem stabiel draait; voor de gasbron-drukinstabiliteit veroorzaakt door de werking van de pneumatische klepinstabiliteit, moet de standregelaar opnieuw worden afgesteld, en indien nodig kan deze ook worden vervangen door een nieuwe standregelaar, om de stabiliteit van de gasbron-druk te garanderen. Kan ook de klepsteel opnieuw installeren of het smeermiddel verhogen om de wrijving van de klepsteelcontactonderdelen te verminderen, de instabiliteit van de pneumatische klepactie te verminderen, maar ook naar de standregelaar uit de pijppositie van de precisie te worden aangepast om het falen van de pneumatische klepinstabiliteit te elimineren.

3. Pneumatische kleptrillingsfoutverwerkingsmethoden

Voor de voering en klepsteelwrijving veroorzaakt door de pneumatische kleptrilling, moet u onmiddellijk de voering vervangen; voor de pneumatische klep rond het bestaan van andere trillingen mechanische apparatuur veroorzaakt door de pneumatische kleptrilling, moet u zorgvuldig de bron van trillingen vinden en de trilling elimineren; voor de pneumatische klepzitting is geen stabiele trilling, moet u de nieuwe zitting vervangen; voor de enkele zittingklep-afsluitrichting en de richting van de stroom van de media veroorzaakt door de trilling van de richting van de stroom van de media komt niet overeen met de noodzaak om de pneumatische klep te analyseren en te beoordelen, en de pneumatische klep is niet stabiel, moet worden vervangen. Analyse en beoordeling, de juiste installatierichting van de pneumatische klep moet worden aangepast.

4. Pneumatische klep langzame actiefoutafhandelingsmethoden

Pneumatische klep langzame actie is voornamelijk gerelateerd aan membraanbeschadiging, dus het moet tijdig worden vervangen door een nieuw membraan; en controleer zorgvuldig of het grafiet- en asbestpakking smeermiddel en PTFE-pakking normaal zijn, indien nodig, zal worden vervangen, om ervoor te zorgen dat ze in een normale staat verkeren; klephuis tijdig insluitsels in het vreemde lichaam opgeruimd om ervoor te zorgen dat de reinheid van het klephuis; de klepsteel moet worden behandeld om de wrijving tussen de klepsteel en de omliggende componenten te verminderen om het probleem van langzame werking van pneumatische kleppen op te lossen. Pneumatische klepactie langzame fout.

5. Pneumatische klep werkt niet foutafhandelingsmethoden

Voor het bestaan van een gasbron, maar de pneumatische klep werkt niet op de fout, moet u de opdrachtregel een voor een controleren, tijdig problemen oplossen. Voor de pneumatische klepstandregelaar geen invoer en weergave, moet u de nieuwe standregelaar tijdig vervangen; voor de klepsteel en steel ernstige vervorming, moet u de nieuwe klepsteel en steel tijdig vervangen om ervoor te zorgen dat het handwiel in de juiste positie wordt geplaatst.